搜索4,000篇EV新闻文章

2019年11月19日星期二

业力 Automotive Unveil 800 kW - 14,000 Nm SC2 EV Concept

Karma Automotive今天在AutoMobility LA和2019年洛杉矶车展上推出了SC2概念车。 SC2拥有尖端的技术和设计,大胆地展示了Karma作为高科技移动孵化器的崛起,体现了世界一流的豪华设计和Karma IP。

业力汽车公司首席执行官Lance博士说:“ Karma的SC2是我们作为技术驱动品牌的未来的标志。更重要的是,它预示了我们未来的设计语言,并且是Karma未来知识产权和产品系列的一种发人深省的表达。”周。 “我们的开放平台可作为新技术和合作伙伴关系的试验台,我们将在其中提供其他方面的工程,设计,技术和定制资源。”

SC2具有惊人的完全BEV概念,可提供令人印象深刻的1,100马力,并在1.9秒内从0加速到60mph。前后安装的双电动机提供800 kW的峰值功率,车轮扭矩为10,500 lb.-ft(14,000 Nm)。 SC2可提供350英里的纯电动续航里程,并配有碳陶瓷制动器,推杆操作的赛车悬挂和Karma 扭矩矢量变速箱。超声波动态再生面板可为SC2提供高性能的处理能力和电动超级跑车所期望的手制动。结果是一种车辆能够熟练地驾驭加利福尼亚山区,峡谷和沿海地区的狭窄弯道和刺激肾上腺的直线,它适合使好莱坞精英沿着洛杉矶著名的罗迪欧大道(Rodeo Drive)震撼。

“ SC2对Karma的未来发出了乐观而大胆的信息,因为我们热情地接受了提升体验驱动的移动性的挑战,” Andreas Thurner全球设计与架构副总裁Karma说。 “在创建SC2时,我们通过连接的交互式专利技术增强了开放道路的刺激性,这超越了传统的高性能豪华车。”

通过业力的独一无二的驾驶和娱乐®SC2中包含的技术,汽车和游戏发烧友可以通过在自己的车辆中模拟驾驶体验来重现以前的驾驶方式。挡风玻璃下方的三重高清摄像头和调频连续波(FMCW)激光雷达传感器可在3D环境中360捕捉运动中的汽车。同时,SC2的智能技术可以实时捕获整个驾驶体验;转弯,制动,加速,灯光模拟,声音,气温和音频播放列表。驾驶后,SC2的自适应激光投影仪在车辆停放时重放旅程,而安装的智能手机充当机舱的后视镜;将SC2转换为驾驶模拟器,用户可以在其中重新体验驾驶并微调他们的技能。然后,驾驶员可以共享他们的驾乘乐趣®与他人交流经验,并使用自己的车辆在世界各地驾驶司机的路线,在举世闻名的道路和赛道上进行驾驶模拟。

瑟纳说:“ SC2的极端设计和比例体现了业力在技术,性能和豪华方面的独特结合。” “我们面临着挑战,要使用Karma的内部IP和组件来设计适合街道使用的超级跑车概念。现在,通过Karma的开放平台,SC2的技术可以集成到各种未来的车辆中。”

SC2在其立场和表面上体现了Karma独特的设计特色。定制的Vapor Grey手绘车身从该品牌时尚,注重技术的未来中汲取灵感,而优化的空气动力学引领着外观设计。从前轴到挡风玻璃的足够长的长度仍然是Karma的独特设计特色,而获得专利的铰接铰链翼门则轻轻地向上和向前倾斜,以展现出光纤顶篷和迷人的轮廓。在SC2内部,一个I型120kWh电池装在仪表板和座椅下方的中央通道中。

整个SC2均配备了远程雷达,摄像机和FMCW激光雷达传感器,可实现安全现实的自主未来,而Karma的超声波传感器Stalk技术则支持发射控制和再生制动,从而使再生制动与摩擦制动融为一体。车辆通过指纹和面部识别传感器进入。在机舱内部,智能技术改善了用户体验:生物识别座椅和方向盘提供了控制和舒适性,3D音频为驾驶员和乘客创建了单独的声音区域,并且电彩色玻璃从透明变为不透明,以保护隐私和光线。

除了不断增长的技术故事之外,arma玛公司目前的发展动力还受到一段时期内产品快速推出的推动,其中包括美国在2020年推出Revero GT豪华电动汽车,随后在2021年推出了全新的K玛全球平台,并得到了快速增长的支持零售足迹。

2016年8月14日星期日

业力 Revero - First Drive [VIDEO]

中国拥有的汽车制造商业力汽车公司(Karma Automotive)曾发布过Fisker Karma的重启版本Revero,该车将于2017年开始交付时售价超过原始价格115,000美元。可以在汽油发动机启动之前以纯电力行驶约50英里(80公里),并且在车顶上还有一个200瓦的太阳能电池板,可以为电池充电。

业力’公司的计划是向目前购买特斯拉Model S和其他昂贵运动型汽车的人出售独家运动型轿车。在万向集团及其董事长卢冠球的领导下,业力是几家中国支持的插电式汽车公司之一,这些公司将以特斯拉汽车公司的电动汽车瞄准美国市场。

因果报应率先使用太阳能电池板为量产车充电’为电动机供电的高压电池。前身公司’的原始汽车Fisker Karma使用太阳能电池板为12伏电池充电,该电池为灯和其他配件供电,丰田汽车公司在Prius中使用太阳能来运行通风系统。丰田汽车’新的Prius Prime插件将于今年开始销售,它将有一个可选的太阳能电池板为欧洲的购买者充电。

业力 has been working to get back to car production since its predecessor company, Fisker, defaulted on a U.S. government loan and went bankrupt in 2013. Wanxiang, an auto parts maker, bought its assets out of bankruptcy the following year. The company has filed documents seeking to open a $375 million factory in Hangzhou, China.

泰勒说,随着业力推出其电动技术,它希望在其阵容中增加更小的插电式混合动力车和全电动汽车。

类似于特斯拉’泰勒表示,由于采用早期Roadster和Model S等小批量销售商的战略,Karma希望利用Revero来开始增强其能力和知识产权,以便该公司最终可以大批量生产汽车。

泰勒说,前身公司卖出了2000辆汽车。他说,这些车主将有机会在本周内预订和购买新车型。泰勒说,总部位于加利福尼亚州科斯塔梅萨的业力公司第一年将生产约900辆Reveros,随后将提高产量。

2013年11月23日,星期六

投资者集团收购公司时,菲斯克提交了第11章

在投资者为挽救该公司而做出的长期努力之后,菲斯克汽车公司于上周五申请了第11章的破产保护。

提交此文件之前,这家总部位于加利福尼亚州阿纳海姆的公司同意将自己出售给投资者集团Hybrid Technology LLC。该集团以2500万美元的价格购买了美国能源部提供的一笔贷款,原本价值1.68亿美元。

能源部总计向菲斯克投资1.92亿美元,已收回约5,300万美元。

混合动力技术公司在一份声明中说,购买政府贷款是最终重启生产和销售因斯卡莫公司(Karma)的第一步。

混合技术公司的发言人卡罗琳·兰代尔(Caroline Langdale)在一份声明中说:“随着我们继续研究菲斯克的机遇,我们将就新业务的结构和足迹做出决策。”

尽管Karma的设计引起了广泛好评,但它存在许多质量问题,损害了公司的形象并耗尽了现金。在四月份寻找不成功的买家之后,菲斯克解雇了大部分员工以节省现金。

菲斯克的财务困境使他们无法偿还供应商的数百万张账单。美国能源部在10月中旬将这笔贷款拍卖。

杂交种 Technology Holdings LLC是Hybrid Technology的子公司,将收购Fisker的资产,并将提供800万美元的债务人持有资产融资。

菲斯克(Fisker)在2009年获得了5.29亿美元的贷款,这是奥巴马政府为促进美国先进汽车开发所做的努力的一部分。 但是,由于能源部未能达到某些绩效目标,美国能源部在2011年中期冻结了菲斯克的信用额度。菲斯克的斗争也激起了共和党对能源部在推广绿色汽车方面的作用的批评。

2013年2月20日,星期三

中国公司排队购买菲斯克

菲斯克 Automotive正在考虑从两家中国公司竞购该公司多数股权的出价。

该公司的创始人兼董事长亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)去年12月表示正在寻求潜在的战略合作伙伴之后,此举才得以实施。

路透社周二援引两位知情人士的话报道,这家总部位于阿纳海姆的混合动力汽车制造商正在考虑浙江吉利控股集团有限公司和东风汽车集团有限公司的出价,吉利似乎是首选的竞标者。

消息人士称,吉利已派出一支工程师团队前往加利福尼亚州菲斯克的总部,对公司及其技术进行评估,以制造带有小型汽油发动机的电池驱动电动汽车,以扩大汽车的续航里程。

消息人士补充说,菲斯克在过去三周内收到的两项收购报价都在2亿至3亿美元之间,这将使求购者获得这家汽车制造商的多数股权。

周二无法联系到东风,而吉利发言人杨学良拒绝对此报道发表评论。然而,杨致远表示,吉利集团将宣布该集团的新能源。吉利集团在香港上市的子公司刚刚与关迪汽车公司(Kandi Vehicles)签署了一项以人民币50亿元(合1.5894亿美元)的协议,以50:50的价格合资生产低速电动汽车。约一个月的车辆计划。

菲斯克只在星期二的一份声明中证实,它已经收到“来自不同大洲的多方的详细提议,该提议正在由公司及其顾问进行评估”。它表示“对潜在合作伙伴的兴趣水平感到满意”。

菲斯克在2012年度过了艰难的一年,由于电池,软件和散热问题,Fisker遭受了一系列召回。 总部位于北京的新能源汽车领域专家钟石说:“美国新能源汽车行业正进入一个不确定的时期,因为政府可能会阻止更多援助以资助该行业。”与菲斯克“这将使该领域的投资者,主要是风险投资公司,尽快撤离那些陷入困境的汽车制造商。

“中国公司对菲斯克的浓厚兴趣是中国政府鼓励开发替代燃料汽车以减轻该国对进口石油的强烈依赖并减少排放的结果。

“在美国购买或控制成熟的新能源公司可以为雄心勃勃的中国公司提供该领域的捷径。”

据路透社报道,菲斯克的领导人及其顾问认为,吉利对公司及其技术“更加认真”和“热情”。

另外,吉利汽车公司也于2010年收购了瑞典豪华车品牌沃尔沃(Volvo),而且其决策过程可能比国有的东风汽车更快,这也对吉利有利。

不过,钟先生表示,他相信去年收购了菲斯克的破产一次电池供应商A123 Systems的万向集团也可能成为菲斯克的追随者。

他说:“一位万向高管此前曾表示有意帮助支持菲斯克,这被视为其最重要的客户。” “如果万向能够赢得交易,它将站在中国扩展的电动汽车领域的最前线,对电池和车辆的核心技术进行完全控制。”

钟补充说,由于欧洲和日本的汽车制造商对扩展的插电式混合动力技术不熟悉或不感兴趣,因此中国竞标者有更多机会赢得菲斯克的交易。

菲斯克发言人罗杰·奥米瑟(Roger Ormisher)表示,该公司对中国电动车市场感到乐观,该市场已经准备进入该地区两年了。

"We're aware of the potential and working toward bringing the car to market,"他说。

电动汽车的成本相对较高,以及由于缺乏充电站而担心长途旅行会用尽电力等问题,通常被视为电动汽车制造商面临的严峻挑战。

奥米瑟尔说,菲斯克的计划是向市场推广其Karma车,该车在美国的售价为110,000美元,面向通常拥有4至5辆车的中国高端买家。

2012年10月26日,星期五

菲斯克希望法院推迟A123破产拍卖

由汽车设计师亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)领导的一家紧密合作的新兴汽车制造商菲斯克汽车公司(Fisker Automotive Inc.)要求破产法官推迟对美国电动汽车电池制造商A123 Systems Inc.(AONE)的拍卖。

“匆忙的出售过程将损害遗产,剥夺债权人的价值,而这些价值可能会通过更高和更好的报价而实现,”Fisker律师Gregg Galardi在今天在特拉华州威尔明顿提交的法庭文件中说。

总部位于加利福尼亚州阿纳海姆市的菲斯克今天也表示,将提交一份“emergency motion”挑战所谓的拥有债务人的债务,并且没有’t provide details.

法院文件显示,菲斯克正在寻求将投标程序中的投标截止日期,拍卖日期以及相关日期和截止日期延长至少30天。

D.J.“Jan”代表A123的律师贝克没有’t立即返回寻求评论的电话。

A123,获得了2.49亿美元的联邦赠款,表示将以1.25亿美元的价格将其汽车业务资产出售给总部位于密尔沃基的江森自控(JCI)。该交易还可能受到破产拍卖中其他潜在报价的影响。截至8月31日,总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆的A123在第11章文件中列出了4.598亿美元的资产和3.76亿美元的债务。

根据法庭文件,A123计划于下周重返法院,以寻求批准7250万美元贷款的其余部分,并打算提交法院文件,以期临时从Wanxiang America Corp.批准替换拥有债务人的设施。今天提起。该公司于10月18日获得法院临时批准,从江森自控借入了多达1,550万美元的DIP融资。

‘Various Protections’

汽车公司表示不会’不反对出售资产的需要“various protections” for Johnson “对成功的销售过程来说是不必要的,过多的和不利的,”其中包括775万美元的分手费和费用报销。

拟议的程序和保护是“crafted”Galardi说,为了江森自控的利益。“但是,为了确保JCI是最终购买者而设计的草率和不公平的销售流程并不能很好地满足房地产的最大利益,” he said.

2010年1月,A123与菲斯克签署了菲斯克的多年供应协议’的Karma插电式混合动力豪华车。 A123’供应协议规定的义务,包括保修义务,“引起大量无抵押的索赔”根据法院文件,支持Fisker的总金额可能超过1亿美元。

受托人反对

同样在今天,美国受托人马克·肯尼(Mark Kenney)对分手费提出异议,称可以’被表征为“保留遗产价值的实际必要。”

在今天的另一个异议中,包括蒙特利尔大学在内的专利所有人请法官考虑其独家许可的锂电池技术专利的价值以及A123在销售中保留或转让它们的权利。

江森自控计划收购A123’的汽车业务资产,包括其在利沃尼亚和密歇根州罗缪勒斯的工厂。总部位于密尔沃基的公司还将获得A123’的中国正极粉厂及其在上海先进牵引电池系统有限公司A123的股权’与上海汽车工业股份有限公司合资。

‘Purchased Assets’

马萨诸塞州清洁能源技术中心今天对出售动议提出异议,称拟议的法院文件没有’t “合理地识别购买的资产,也没有明确说明购买资产担保的索赔的处理方式。”

“The term ‘Auto Business’不仅含糊而且具有误导性,”马萨诸塞州清洁能源中心’的律师迈克尔·巴里(Michael Barrie)在法庭文件中说。拟议的招标程序“不要将投标限制在购买的资产上,而是允许对任何其他资产进行投标”巴里说。

马萨诸塞州清洁能源中心是由2008年《绿色工作法》创建的,要求法院对A123进行某些修改“因此,他们有足够的特殊性合理地确定要出售的资产和承担的租赁,以使MA-CEC可以确定抵押品是否属于符合出售条件的资产,” Barrie said.

The马萨诸塞州清洁能源中心 provided A123 a $5 million secured loan in October 2010, court papers show. The agency would forgive and A123 wouldn’如果满足某些就业和资本支出,则无需偿还贷款。

一半宽恕

根据法院文件,如果A123到2014年底在马萨诸塞州创造263个工作岗位,并在2013年1月至2017年10月8日至少维持513个工作岗位,则将免除一半的贷款。如果公司没有’达到这些里程碑,他们可以得到部分宽恕,类似于他们达到的水平。

电池制造商在基础设施和租赁权益改善上花费了至少1,250万美元之后,于2011年对该贷款进行了修改,并获得了该中心的一半宽恕。该公司仍欠本金和利息约280万美元。

此案是In re A123 Systems Inc.,12-12859,美国特拉华州破产法院(Wilmington)。

2012年10月9日,星期二

菲斯克汽车设计工作室-驱动[视频]

Henrik Fisker是过去二十年来的领先汽车设计师之一,他加入JF Musial,在他位于加利福尼亚的Fisker Automotive设计中心接受采访。

亨里克(Henrik)向人们展示了他对汽车的热爱和对创建一家颠覆汽车行业传统理论的新汽车公司的热情。

2012年9月26日,星期三

菲斯克为浮式豪华插电式汽车业务筹集1亿美元

豪华插电式混合动力汽车制造商菲斯克汽车公司(Fisker Automotive Inc.)表示,该公司从私人投资者那里筹集了超过1亿美元的资金,因为这家初创公司试图克服其Karma轿车的问题,并准备推出第二款车型。

这家总部位于加利福尼亚州阿纳海姆市的汽车制造商在今天的一封电子邮件声明中表示,本轮股权融资使融资总额增加至超过12亿美元。 Fisker大西洋的生产计划和详细信息’该公司表示,第二款可充电型号将于12月提供。

追加资金“是对菲斯克的另一项主要信任投票’开拓性的技术和商业模式,”首席执行官托尼·波萨瓦兹(Tony Posawatz)在声明中说。

该公司今天表示,自12月以来,已经向美国和欧洲的客户交付了大约1,500个Karmas。

2012年9月10日,星期一

菲斯克·卡玛(Fisker Karma)创造的世界充电记录[视频]

荷兰的菲斯克(Fisker)最近为荷兰的业力所有者举办了首个“良好业力日”。

当天的高峰是打破同时充电汽车数量的世界纪录。同样在今年早些时候在荷兰创下的旧纪录是43辆,主要是日产Leafs和欧宝Ampera的。

新的记录是50辆汽车,同时要收费45业力,仅凭一个品牌加上3倍标致离子和2倍梅赛德斯·奔驰E-Cells充电就打破了纪录,总共有50辆汽车。

2012年8月14日,星期二

雪佛兰Volt项目负责人被任命为Fisker首席执行官

菲斯克 Automotive今天任命通用汽车公司Volt计划的前负责人Tony Posawatz为新任首席执行官。

Posawatz是通用汽车公司在产品开发,战略,程序管理,制造和质量方面拥有30多年经验的著名汽车行业专业人士,他的最后职务是担任通用汽车公司的汽车生产线总监和全球电动汽车开发的主要负责人。负责屡获殊荣的雪佛兰Volt–将汽车从概念制造到生产。

执行主席兼联合创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)表示:“我们很高兴能在菲斯克汽车公司的领导团队中加入Tony的才能。 “他在这一新技术创新领域的知识和经验丰富,这意味着他是全球汽车电气化技术和插件生态系统方面最有经验的领导者之一。从长远来看,他将确保Fisker处于良好的定位最大限度地提高Karma轿车的潜力,并将Fisker Atlantic顺利推向市场。”

Posawatz一直被公认为产品创新和电动汽车的行业领导者,并担任电力驱动运输协会(EDTA)的董事会主席。此外,他还领导了通用汽车在混合动力计划和相关技术开发方面的初步工作,并于2006年成为“员工第一名”,并且是雪佛兰Volt计划的创始成员。 汤姆·拉索达(Tom LaSorda)说:“托尼是菲斯克(Fisker)的完美首席执行官。” “他一直处于行业技术革命的最前沿,并且是全球为数不多的将电动汽车批量生产的少数人之一。

LaSorda补充说:“我在Fisker的工作任务之一是招募一位长期首席执行官,我想不出一个比Tony更好的人来带领我们前进。他是一家以产品为导向的公司的真正产品经理。”

亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)说:“最终,菲斯克汽车公司的产品完全挑战我们对下一代汽车的思考方式。托尼的专业知识将确保菲斯克汽车凭借其第二代动力总成技术引领大西洋和其他未来菲斯克汽车的发展产品。”

2012年8月12日,星期日

菲斯克 Karma在加利福尼亚引发大火[视频]

菲斯克 Automotive可以确认其其中一种Karma模型在加利福尼亚伍德赛德发生的路边事故中卷入了汽车大火。没有受伤的报道。车辆已停放;紧急服务安全地扑灭了大火。 Fisker知道损坏仅限于驾驶员侧面的前角,远离锂离子电池和电动机。当时汽车没有被充电。

菲斯克道路上有1000多个Karmas,累计行驶200万英里。每年美国有超过185,000起高速公路车辆起火。在电动汽车中,立即怀疑集中在电池和高压组件上。在此事件中车辆损坏的位置似乎排除了这种怀疑。 Fisker的任何车辆均未发生任何电池或高压起火事件。

安全始终是Fisker首要考虑的问题,也是Karma的设计,工程和技术不可或缺的组成部分,我们对此绝对有信心。 Fisker员工已与客户联系,并正在调查此事件的原因。我们还聘请了独立的消防专家来协助调查。完成调查并确定原因后,将发表进一步的声明。