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2014年4月8日,星期二

2014马恩岛TT竞赛:TEAM MUGEN竞争者揭晓

M-TEC Co.,Ltd.总裁Shin Nagaosa先生今天宣布从TEAM MUGEN手中释放新竞争者,以在今年5月和6月举行的马恩岛TT零挑战赛中获胜。

M-TEC最初创建了内部TT零项目,目的是培养和培养年轻工程师使用新兴技术,这些新兴技术在各种形式的现代赛车中迅速普及,并首次在马恩岛TT竞赛在2012年。此后,车队连续两届获得第二名,他们正争取在2014年与全新的挑战者“ SHINDEN SAN”取得胜利。

在今年的发展中,看到了一种新型的油冷式三相无刷电动机,该电动机在增加功率输出的同时,又减轻了重量并减小了尺寸。该团队已利用这种新布局提供的机会来增加2013年机器的电池容量,并安装了新的控制系统以利用其性能。 此外,借助SHINDEN SAN,工程师还使用了从前几年的比赛和测试中获得的数据来优化机器的空气动力学性能,并采用了新开发的悬架,以最大程度地发挥速度潜力。

在前两年的TT Zero比赛中与团队一同骑行之后,John McGuinness将返回TEAM MUGEN,再次带来他在山路上的辉煌记录和专业知识,今年,他将与经验丰富的Bruce Anstey一同加入,他本人曾九次获得TT冠军。 有了这个才华横溢的车手阵容,以及在2012年和2013年获得的经验和发展,车队的目标是让SHINDEN SAN将标杆提升到一个新的水平,同时当然也要取得胜利。

*马恩岛TT比赛是一项传统的国际自行车比赛,自1907年以来就在英格兰和爱尔兰之间的马恩岛举行。 TT零挑战课程于2009年首次作为计时赛形式在岛上公共道路上60公里的山路上运行,该法规要求二氧化碳清洁排放动力单元为零。

机器规格

  • 机器名称:SHINDEN SAN
  • 总长/宽/高(mm):2,125 / 680 / 1,130
  • 轴距(mm):1,485
  • 离地间隙(mm):130
  • 座高(mm):840
  • 总质量(kg):240
  • 轮胎(前):120 / 70ZR17M / C(58W)
  • 轮胎(后):200 / 55ZR17M / C(78W)
  • 车架:CFRP双梁型
  • 电机类型:油冷三相无刷电机
  • 最大输出(kW [ps]):100 [134]
  • 最大扭矩(N·m [kgf·m]) : 220 [22.4]
  • 电池规格:层压锂离子电池
  • 电池输出电压(V):370或更高

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