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2014年1月17日,星期五

日产“认真测试”轮毂电机驱动的380Z像EV跑车

我们 已报告 大约一年前,日产体彩官方网站首页“真的认真测试”新一代电动体彩官方网站首页的轮毂电动机。体彩官方网站首页制造商的全球设计总监中村史郎在接受采访时再次证实了这一点。 体彩官方网站首页管理局 在最近的底特律车展上。

“不只是在概念层面...我们在 轮毂电机;成本变得不再是一个问题,在某些时候,我们希望使用轮毂电机。”

而日产的 滑翔机 EV概念在后轴上装有轮毂电机,Nakamura承认,Bladeglider具有某些设计属性(例如狭窄的前履带),可能对于全球产品来说是无法克服的—特别是在安全方面—而且任何量产车都可能必须在前面加宽。

他建议 流量 EV概念从生产的角度来看,从后面看起来像Bladegliber,乍一看很容易被误认为380Z。

流量 概念在 2011日内瓦车展 据说一次巡航可行驶240公里(150英里),续航里程是由两个电动机驱动的,后轮驱动位于中间轮船位置,安装在后轮轴上方。

这些电机独立控制左右车轮,因此扭矩得到了优化,以确保出色的车辆稳定性和控制力以及高效的动力再生。电机瞬间产生足够的扭矩,使ESFLOW在5秒钟内达到100 kph。

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