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2013年6月17日星期一

沃尔沃的“老虎机”电动道路概念,电力远程卡车

我们正在看到越来越多的创新系统,建议电动大型道路车辆电动。 ABB最近推出了一个 快速充电 公共汽车系统,西门子已经为基于的卡车提供了一种 架空电线 尽管 卡斯特庞巴迪 正在测试无线解决方案。

通过长长的公路道路运行电荷的电力线,沃尔沃希望为不提供长途货车的电动汽车’不得不停下来重新收费。

“在城市交通中,目前有各种解决方案,我们正在研究许多其他解决方案。我们的进展情况正在进行中,我们的插件公交车配备电池,电池可以在公共汽车停在巴士站时快速充电,”沃尔沃集团席克斯·奥拉克·罗说’隆德大学电动汽车专家和教授。

但对于长途卡车和公共汽车来说,这将不起作用。他们不经常并应对这项任务,他们需要这么多电池,没有任何负载或乘客的空间。需要一种解决方案,其中从外部源连续供电到卡车。

沃尔沃集团参加了一个大型瑞典研究项目,为此寻找解决方案,并提供瑞典能源机构的支持。该项目包括瑞典运输管理,Vattenfall,几所大学,车辆制造商和供应商。

目前由沃尔沃集团开发和测试的方法以及阿尔斯通,连续两条电源线沿着道路的整个长度内置在道路上。与电源线接触的集电器将位于卡车上。

“通过这种方法,电动车辆可以连续供电而不携带大电池,” says Mats Alak체la. “电源线将构建在部分中,一个部分仅在卡车通过时。”

去年,沃尔沃在其在哥德堡以外的H채LLERED的测试设施中建立了400米长的轨道。公司自去年秋季以来一直在测试系统。

“我们目前正在测试如何将电力从道路连接到卡车。电力流入水冷的加热元件,具有与电力驱动的卡车相似的电源要求,”Richard Sebestyen表示,沃尔沃集团卡车技术项目经理是沃尔沃集团’S研发部门。

然而,在这可能成为现实之前,大量的研究仍然存在。它涉及所需的集电器,电动机和控制系统的持续技术开发。它还涉及道路建设,道路维护,沿着道路的电力和各种支付模型等。

“在我们的道路上留下了很多年,” says Mats Alak체la.

“但是,如果我们要成功创建可持续运输系统,我们现在必须在研究中进行大幅投入。我深信我们会找到一种经济高效的方式来为长途交通的车辆提供电力,我们已经在我们的研究中进行了很长的路要走。”

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