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2013年6月18日,星期二

西门子混合动力飞机在巴黎首次亮相[视频]

西门子股份公司,钻石飞机公司和欧洲宇​​航防务集团将在2011年巴黎布尔歇航空展上展示世界上第一架带有串行混合动力驱动系统的飞机。两人座电动滑翔机于6月8日在维也纳新城机场成功完成了首次飞行在奥地利维也纳。该飞机由三个合作伙伴制造,用于测试混合动力驱动概念。与当今最高效的飞机驱动器相比,该技术将来还将用于大型飞机,它将使燃油消耗和排放减少25%。

空中交通约占全球二氧化碳排放量的2.2%。因此,飞机也必须变得更有效率。一种可能的解决方案–西门子及其合作伙伴Diamond Aircraft和EADS正在DA36 E-Star电动滑翔机中进行测试–使驱动系统电气化。

西门子电动飞机开发的发起人弗兰克·安东博士说:“串行混合动力驱动器可以扩展到广泛的用途,使其也非常适合飞机。” “我们要做的第一件事是在小型飞机上测试技术。但是,从长远来看,驱动系统也将用于大型飞机。与之相比,我们希望将燃油消耗和排放减少25%。当今最有效的技术。这将使航空旅行更具可持续性。”

基于钻石飞机HK36 Super Dimona的机动滑翔机,是世界上同类飞机中唯一的飞机。它是第一个使用所谓的串联混合动力驱动器作为集成动力传动系统的系统,迄今为止,这种驱动器仅在汽车中才被使用。飞机的螺旋桨由西门子的70kW电动机提供动力。电力是由来自Austro Engine的小型Wankel发动机提供的,该发动机带有仅用作电源的发电机。西门子变频器通过电池和发电机为电动机供电。燃油消耗非常低,因为内燃机始终以30kW的恒定低功率运行。 EADS的电池系统可提供起飞和爬升过程中所需的更大功率。在巡航阶段对蓄电池进行充电。 Diamond Aircraft的所有者克里斯蒂安·德里斯(Christian Dries)说:“串行混合动力驱动概念使安静的电动起飞成为可能,并大大减少了燃油消耗和排放。” “它还使飞机能够覆盖所需的长距离。”

电动滑翔机于2011年6月8日成功完成了在奥地利维也纳的维也纳新城飞机场的首次飞行。 ”,同时也是一个历史性的里程碑。”欧洲宇航防务集团首席技术官兼执行委员会委员让·博蒂博士说。 下一步的发展将是进一步优化整个传动系统。西门子科学家目前正在研究一种新的电动机,该电动机的重量预计将比传统驱动器轻五倍。预计在两年内,另一架飞机将配备超轻电驱动器。西门子的驱动技术部门已在其他应用(如船用驱动器)中使用了集成传动系统。在这些领域中获得的专业知识现在也已经应用于航空业。结合相应的产品组合,传动系统的各个组件可以最佳地相互调整。

DA36 E-Star将于2011年6月20日至2011年6月26日每天在巴黎航空展Le Bourget上进行飞行表演。

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