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2009年5月23日,星期六

沃尔沃充电轮马达TEST DRIVE




尽管在1800年代末首次出现在电动汽车上的是电动轮马达,当时25岁的年轻费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche) 洛纳-保时捷 在1900年巴黎世博会上,轮式电机仍未适应当今的量产公路车辆。随着世界似乎正在​​使全球汽车车队电气化,这可能将要改变。

我们找到了一个有关 沃尔沃充电概念 由全轮驱动轮毂电机系统提供动力的电动汽车。沃尔沃ReCharge主要由现已破产的英国公司PML Flight link开发,用于电池供电的电动汽车,是一款混合动力概念车,于2007年进行了有意车展。

在所有PML轮式电动演示车中,沃尔沃显示的都是适度的转弯,尽管在视频中攀登次要坡度时扭矩惊人地不足。考虑到PML广泛宣称其轮式电动机的EACH最高可达160hp(117kw),在接受沃尔沃代表的采访时,该演示车上的轮电动机仅为50 hp(36kw),但看到它们的性能较差,甚至可能会令人怀疑。

既然PML Flight link(其主要业务是制造手提行李箱的轮式电动机)已经停产,并且福特正在就出售沃尔沃的这个产品进行谈判。凭借提高能源效率的潜力,车轮动力直接计算机控制车辆动力学和改善安全系统的能力,我们相信其他公司正在以隐身模式研究这项技术,而没有所有虚假声明。

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